近些年來(lái)，鋁工業(yè)在鋁材生產(chǎn)、新合金研發(fā)與性能改善方面、大截面擠壓材生產(chǎn)均取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，使鋁材在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用上了一個(gè)新臺(tái)階。鋁材在建造浮橋與可移動(dòng)橋方面的優(yōu)點(diǎn)更是不言而喻，在建造公路橋方面最近也大顯身手。

鋁工業(yè)在城市天橋的應(yīng)用上，從實(shí)用性向美觀和實(shí)用兼具的方向發(fā)展，鋁合金人行天橋以其預(yù)制組裝，快速安裝，低維護(hù)成本、不易腐蝕等特點(diǎn)，開(kāi)始逐漸取代以水泥及鋼材制造的人行天橋。

鋁合金材料在橋梁工程中的應(yīng)用，實(shí)際上由來(lái)已久，歷史上可以追溯到1933年美國(guó)匹茲堡史密斯菲爾德街橋上的鋁橋面板。接下來(lái)的50年，全世界興建了大約近百座鋁合金橋梁。質(zhì)量更輕，更耐腐蝕，壽命延長(zhǎng)3倍，且免維護(hù)，這成為外國(guó)熱衷于建造鋁合金天橋的主要原因。

2017年北京長(zhǎng)安街上東單南北兩座天橋改造為鋁合金桁架結(jié)構(gòu)曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)。鋁合金天橋是鋁應(yīng)用的新增潛力領(lǐng)域，也是我國(guó)鋁工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體實(shí)踐。2019年，在廣東肇慶，一條全長(zhǎng)40米的鋁合金人行天橋正式閃耀登場(chǎng)，這也是廣東省內(nèi)第一座最長(zhǎng)跨度鋁合金人行天橋。

01、持久耐用

我省首座鋁合金人行天橋橋面采用鋁之橋自主研發(fā)的耐磨、耐候性極強(qiáng)的鋁合金橋面板，持久耐用。結(jié)構(gòu)件和欄桿扶手則采用防潮耐腐蝕性強(qiáng)的鋁合金材料，表面處理工藝成熟，多年使用不變色。

02、維護(hù)成本低

鋁合金天橋在潮濕或酸、堿環(huán)境之下都有較強(qiáng)的耐腐蝕性，作為較高的抗腐蝕性能、在整個(gè)生命周期內(nèi)維護(hù)成本比鋼橋的低得多。如今，廣東、海南等沿海城市都在積極建設(shè)鋁合金橋梁，氣候影響正是各地政府必須考慮的因素，鋁合金恰好解決了橋梁結(jié)構(gòu)防腐的重大難題。

03、安裝速度快

鋁合金人行天橋采用預(yù)制裝配技術(shù)，能直接進(jìn)行到場(chǎng)快速安裝，能有效減少和避免在建造過(guò)程中對(duì)周邊社會(huì)交通和居民出行等正常生活的影響。

04、造型靈活百變

鋁合金表面處理和擠壓工藝十分成熟，能生成亮麗且富有審美的外觀造型、顏色靈活多變，可塑性強(qiáng)，可結(jié)合不同的場(chǎng)景和主題，定制與屬的造型和外觀，如桁架橋、拱橋、造型橋等，更加時(shí)尚大氣。

05、綠色環(huán)保，可回收利用

鋁材作為橋梁材料，具有一系列難以替代的優(yōu)越性能，被認(rèn)為是最有活力與生命力的新型材料。鋁合金橋梁的生命周期到期后，廢鋁幾乎可全部回收，屬于典型的綠色環(huán)保型建筑材料。

06、“輕量級(jí)”上陣，重量輕，強(qiáng)度高

鋁合金人行天橋這種“輕量級(jí)”的特質(zhì)大大地降低了天橋建設(shè)對(duì)地基的要求，為何鋁合金人行天橋能在車(chē)間建設(shè)、輕松地“擺”在大路上？奧妙就在於鋁合金材質(zhì)的“體重”上。鋁橋面比混凝土輕得多，僅為原橋自重的三分之二，能在建造的過(guò)程中最大限度節(jié)省時(shí)間、提高效率、降低成本。

未來(lái)，鋁合金橋梁在中國(guó)將具有廣闊的發(fā)展前景。

1.中國(guó)目前的高鐵建設(shè)正如火如荼。加之中西部地區(qū)地形較為復(fù)雜，峽谷，河流眾多，在架設(shè)鐵路的過(guò)程中需要建設(shè)大量橋梁。而鋁合金橋梁由于其運(yùn)輸方便，質(zhì)量輕盈等優(yōu)勢(shì)，因而會(huì)擁有一個(gè)比較廣闊的潛在市場(chǎng)。

2.鋼材普遍存在容易生銹和低溫性能差的問(wèn)題。鋼材生銹會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的牢固性，不但帶來(lái)更大的維護(hù)費(fèi)用，還會(huì)存在嚴(yán)重的安全隱患。而低溫性能差則會(huì)使鋼橋無(wú)法在一些惡劣的氣候條件下正常使用。而鋁合金材料普遍抗腐蝕能力比較強(qiáng)，且低溫性能不減，因而可以廣泛應(yīng)用在多種氣候條件下，且經(jīng)久耐用。雖然鋁合金橋梁的造價(jià)普遍較高，但后期低廉的維護(hù)費(fèi)用或者能從一定程度上減少價(jià)格的差距。

3.國(guó)內(nèi)外對(duì)于鋁橋面板的研究已經(jīng)十分成熟，并且應(yīng)用也十分廣泛。不斷提高的材料研發(fā)水平也為研發(fā)滿足不同性能要求的新合金提供了技術(shù)上的保證。而國(guó)內(nèi)鋁材生產(chǎn)商近年來(lái)也逐漸將目光放在了工業(yè)鋁型材領(lǐng)域。

4.國(guó)內(nèi)各大城市建設(shè)得如火如荼的地鐵對(duì)于來(lái)自地上的壓力有著十分嚴(yán)格的要求。而鋁合金橋梁由于質(zhì)量上的巨大優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)的是未來(lái)更多的鋁合金人行天橋和公路橋?qū)?huì)被設(shè)計(jì)使用。

鋁合金橋梁這種更為現(xiàn)代化的橋梁在社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展中將有更大的舞臺(tái)，也逐漸成為了鋁材新的消費(fèi)點(diǎn)。

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